Một số mẫu xe đã qua dùng của Honda đắt hơn giá niêm yết xe mới, được nâng cấp, điều này mô tả một nghịch lý tại thị trường xe máy Việt Nam.
Tình trạng thiếu linh kiện khiến nhiều hãng sinh sản dụng cụ nức tiếng trên thế giới đều phải liên tiếp cắt giảm sản lượng. Do nguồn cung không đảm bảo, thậm chí là hết hàng như giờ, nhiều mẫu xe máy đã qua sử dụng mang thương hiệu Honda có giá cao hơn giá đề xuất.
Theo ghi nhận tại một cửa hàng bán xe máy cũ tại khu thành phố Linh Đàm, phường Hoàng Liệt, Hà Nội, giá bán của một chiếc Honda Airblade 150 2021 đã chuyển di 4.496 km là 61,5 triệu đồng. Trong khi giá đề xuất cho phiên bản cao cấp nhất đời 2022 của mẫu xe này chỉ tới 57,19 triệu đồng.
Dù lần đầu sử máy bơm công nghiệp dụng động cơ mạnh mẽ 160cc, Airblade 2023 vẫn có giá đề xuất thấp hơn giá bán lẻ của sản phẩm đã qua dùng.
Hiện tượng này cũng xảy ra rưa rứa đối với phân khúc đắt tiền hơn như Honda Sh Mode và Sh 125i. Để giải thích duyên do của vấn đề trên, một viên chức tại cửa hàng bán xe cũ nói: "Vì hiện tại các đại lý chính hãng đều không có nguồn hàng ổn định, không thể giao xe sớm cho khách nên người mua thường tìm những sản phẩm đã qua dùng có sẵn. Bên cạnh đó, dù cao hơn giá đề xuất, nhưng giá trị của xe cũ lại chẳng thể 'nhỉnh' so với giá bán lẻ thực tế tại các cửa hàng Head bây giờ nên xe cũ vẫn có thể đủ sức quyến rũ với khách hàng".Cùng tủ điện với Airblade, giá xe tay ga cũ của thương hiệu Nhật Bản hiện thời đang tăng cao "ngất nghểu". Số tiền người mua phải báo cáo nghiên cứu thị trường trả để sở hữu một chiếc Vision bản Cá Tính đã lăn bánh 3.133 km tại cửa hàng trên là 48,5 triệu đồng, cao hơn gần 20 triệu đồng với giá bán buôn đề xuất xe mới.
Chiếc Sh cbs 2021 đã qua sử dụng có giá tới 79,5 triệu đồng. |
|
|
Vì lí do "cháy hàng", các đại lý Honda liên tiếp tăng mạnh giá bán lẻ của chiếc xe mà không ai có thể can thiệp. Theo giảng giải của đại diện Honda Việt Nam, với thị phần đã cao hơn mức trong luật cạnh tranh đề nghị, nhà sinh sản chỉ có thể đưa ra được mức giá đề xuất và các cửa hàng bán buôn Head sẽ tự quyết định giá bán của mình. Ngoài ra, nhà sinh sản liên doanh Nhật Bản và các đại lý là hai bên độc lập đều có thể toàn quyền đưa ra chiến lược kinh doanh khác nhau.
Mua xe với giá đắt hơn nhiều so với mức giá kỳ vọng của hãng thực thụ gây khó khăn với người mua vì họ phải trả nhiều tiền hơn so với giá trị thực tiễn của chiếc xe. thành ra, ở thời điểm hiện tại, nếu chưa đích thực cần thiết thì khách hàng nên thận trọng với quyết định mua một số mẫu xe tay ga.
Ngoài ra, chúng ta cũng nên tham khảo một số lựa chọn khác có giá thành rẻ hơn, giá bán lẻ thực tế không chênh lệch lớn so với giá đề xuất. Thị trường xe máy tại Việt Nam hiện thời có rất nhiều các sản phẩm cạnh tranh về mặt chất lượng nên người tiêu dùng không nhất mực chỉ hội tụ sử dụng một số mẫu xe để có thể tiết kiệm một khoản tiền đáng kể.
Theo Trần Đình
Tiền phong